Météorologiste aéronautique
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Le météorologiste est chargé de renseigner les pilotes civils et les compagnies d’aviation sur les conditions météorologiques en vol et à l’aéroport. Avec le contrôleur aérien à qui il fournit les données précises du temps présent, le météorologiste participe directement à la sécurité et à la régularité des vols.
Activités principales :
* Fournir des observations météorologiques régulières et spéciales au niveau du sol et dans l’atmosphère.
* Fournir les prévisions et avertissements météorologiques sur l’aérodrome.
* Fournir des informations de climatologie aéronautique.
* Préparer les dossiers de vol nécessaires aux équipages.
* Dispenser les « briefings » de vol aux équipages et aux compagnies aériennes.
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Concrètement, le métier consiste donc à récolter et à digérer un ensemble d'informations sur les vents, les températures, les pressions, bref une multitude de paramètres concernant les conditions atmosphériques à différentes altitudes. Tous les pays sont quadrillés par des stations synoptiques qui permettent de recueillir ces informations et de dresser des cartes météorologiques. En aéronautique, ces informations sont complétées par une série d'autres paramètres intéressant particulièrement la navigation aérienne.
Les cartes météo sont dressées, par ordinateur, sur base des éléments relevés par tous les observateurs à la même heure. Ces cartes sont redistribuées dans les autres pays. Des cartes intermédiaires sont réalisées toutes les 6 heures.
Avant chaque départ, le pilote prend connaissance de sa feuille de route. Elle lui indique tout ce qu'il va rencontrer sur son trajet. L'ordinateur fournit les indications enregistrées par toutes les stations. Mais il est extrêmement important d'avoir les interprétations locales. Surtout quand il s'agit de petits avions qui volent la plupart du temps en VFR (vol à vue).
C'est également important pour les vols d'essai, parce que le pilote doit en principe revenir à l'aéroport de départ. S'il se pose ailleurs, le rapatriement vers son terrain d'attache coûte cher... Les interprétations météorologiques locales sont donc indispensables et les informations centralisées à Bruxelles, par exemple, ne sont pas suffisantes pour répondre aux besoins d'un trafic régional.
Savoir-faire :
Le météorologiste doit être apte à :
* utiliser correctement le vocabulaire anglais technico-professionnel de l'aéronautique ;
* analyser des mesures et en tirer des prévisions ;
* être capable d'écouter, de reformuler et de communiquer avec clarté un maximum d'informations ;
* déchiffrer et interpréter les télex aéronautiques ;
* établir et analyser des cartes météorologiques ;
* manier les outils de communication ;
* utiliser les outils informatiques
Formation :
La fonction s’adresse principalement à des licenciés en géographie, en mathématiques et en physique. Une formation spécifique d’une année et un stage pratique constituent les compléments de base requis par la fonction.
Entre outre, le météorologiste devra posséder une solide formation sur les notions pratiques de base (observation et prévisions, radiotéléphonie, technique météorologique,..), connaissances partielles des autres disciplines rencontrées dans l'organisation du contrôle aérien (télécommunications aéronautiques, radar, radiotéléphonie, informatique,…) et une bonne connaissance des bases du pilotage et des règles de vol.
Savoir-être :
Le météorologiste doit savoir :
* travailler en pauses et de nuit ;
* s’adapter au travail en équipe ;
* faire preuve d’ouverture d’esprit pour s'adapter aux situations imprévisibles voire critiques ;
* avoir l’esprit de synthèse ;
* faire preuve de précision et de rigueur, de rapidité de jugement et de raisonnement logique ;
* avoir le sens de l'organisation, des responsabilités et de l'initiative ;
* faire preuve de concentration et de calme ;
* résister au stress ;
* faire preuve de bonnes capacités d’analyse, de logique et de rigueur ;
* instaurer et entretenir de bons contacts avec les équipages ;
* montrer de la passion pour son métier ;
* faire preuve de volonté à se former continuellement.
Cadre professionnel :
La météorologie aéronautique est un métier d'homme ou de femme responsable, un métier qui ne s'improvise pas mais qui s'apprend " sur le terrain ", au fil de longues années d'observations. Il s'agit d'un métier basé sur l'étude et l'analyse.
Article rédigé par SKYCONTROL, avec un support d’informations émanant de :
« Liège Airport & Liège Logistics » : www.liegeairport.com et le Service d’Information sur les Etudes et les Professions (SIEP) : www.siep.be
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Aerospace and Aeronautical Engineer
Basically, aeronautical engineering is concerned with making things fly. Applying scientific and technological principles, an aeronautical engineer researches, designs, maintains and improves the performance of civil and military aircraft, missiles, weapons systems, satellites and space vehicles. The roles within the work are chartered engineers with overall managerial responsibility for projects; incorporated engineers with day-to-day responsibility for problem-solving and team supervision; and engineering technicians who manufacture and assemble components.
What is an Aerospace Engineer?
According to AIAA, an Aerospace Engineer is a person who is involved in all phases of research and development in Aeronautics and Astronautics.
What is an Aeronautical Engineer?
An Aeronautical Engineer works with flight within the atmosphere.
What do they do?
Design, test, & plan the construction of air & spacecraft
Specializations include:
Aerodynamicists, aeronautical research, aeronautical testing, stress analysis
Preferred education:
Master’s degree often needed for advancement
Certification & licensing:
Required for some jobs
Getting ahead:
May advance to administrative or executive positions or become consultants.
Skills:
Abstract thinking, creativity, math, research, computers, attention to detail, logical thinking
Where they work:
Aircraft manufacturing companies, federal government
Earnings:
Moderately high
Job outlook:
The job outlook for Aerospace Engineers at the moment, does not look good. Many aerospace companies have been experiencing high profits, in part by laying off engineers and other workers. The proposed decreasing of the defense budget could cause even more layoffs. Out of an estimated 54,000 aerospace engineers, currently NASA and the Department of Defense employ 1 out of 7 Aerospace Engineers. With the proposed cutbacks, many of these workers may be layed off.
About 70% of the jobs are created by retiring personnel, or personnel who have transferred to other occupations. This is where the majority of new aerospace jobs will come from. Job growth in this field is also limited by the increasing number of aerospace manufacturing jobs being filled by mechanical, chemical, and electrical engineers.
The silver lining is that the civilian aircraft manufacturing is rising. While domestic commercial jets will face increasing competition from Airbus, this part of the aerospace industry is expected to increase. The job growth projection until the year 2005 is expected to be below industry average.
The job itself
Aerospace and aeronautical engineers develop new technologies for use in aviation, defense systems and space exploration. Using Computer-aided design, robotics, lasers, and advanced electronic optics, aerospace engineers develop aircraft of all types, including commercial airliners, military jet fighters, helicopters, spacecraft, missiles and rockets. They can devote themselves to designing a particular type of aircraft, or they can work in areas such as structural design, guidance, navigation and control, instrumentation and communication, or production methods. Some work in testing aircraft, while others investigate crashes and systems failures to determine the cause of and to prevent future accidents.
Aerospace engineers can be experts not only in propulsion, but in aerodynamics, thermodynamics, celestial mechanics or acoustics. They must understand a variety of engineering disciplines, including structural mechanics, combustion science, materials science, software and avionics. Aerospace engineers who work with aircraft are considered aeronautical engineers while those who work with spacecraft are usually called astronautical engineers.
Specific tasks include:
* Designing and developing commercial, military, general aviation, or special purpose aircraft
* Designing and developing space vehicles, satellites, missiles, or scientific probes
* Overseeing the manufacture of prototypes (models)
* Evaluating prototypes during actual or simulated flight conditions
* Analyzing the performance of aircraft
* Writing proposals, technical reports, and technical papers
* Supervising aeronautical and aerospace technicians
Article written by SKYCONTROL with supporting material from:
* Career Prospects in Virginia: www3.ccps.virginia.edu/career_prospects/
* Graduating Engineer and Computer Careers Online: www.graduatingengineer.com/
* American Institute of Aeronautics and Astronautics: www.aiaa.org
* Society of Professional Engineering Employees in Aerospace: www.speea.org
* National Council of Examiners for Engineering and Surveying: www.ncees.org/
* NASA Quest: quest.arc.nasa.gov/
* Aerospace Industries Association: www.aia-aerospace.org
* American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc.: www.aiaa.org
* Junior Engineering Technical Society: www.jets.org
* National Aeronautics and Space Association: www.nasa.gov/
* Graduating Engineer & Computer Careers Online: www.graduatingengineer.com/
* Aeronautics learning laboratory for science, technology & research: www.allstar.fiu.edu
* Engineering your future
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